bibi爬爬GO～大齡OL

再次踏上高雄這塊土地，已經是十五年後了……。

好不容易排到休假，氣象顯示全臺皆會下雨，酸酸建議到高雄玩兩天一夜，南部遙遠的距離與不便的交通，總讓我視為畏途，想想還是給自己一個機會，認識一個陌生的城鎮，找好飯店就衝啦！

台北到高雄搭客運跟火車約要5.5小時，對上了年紀的我真是要命了，加上同行的酸酸手上有案子要趕，僅能請半天假，只好以金錢換取時間搭乘高鐵，台北到高雄左營單程票價為1630，車程1.5~2個小時，這趟高雄之旅花最多錢的地方就在交通費上！

高鐵位於高捷左營站，雖然不像台北為共構系統，但也算共站了，不像其他的高鐵站多半位在荒涼之地，需再轉乘火車，交通上方便不少！大概是高雄也有捷運的關係，有種還在台北的錯覺，比較沒有出遠門的強烈感受，高雄這幾年變化真的好大。

  行程規劃(高雄二天一夜，全程以高鐵、高捷、公車為主)

第一天：搭高鐵到高雄左營---捷運美麗島站---六合夜市(美麗島站，11號出口)---鹽埕區小吃---愛河(鹽埕埔站)----飯店

第二天：駁二特區(鹽埕埔站)---鹽埕區小吃---蓮池潭(捷運左營站2號出口轉搭紅51或301)---回台北

我天真的以為高捷跟北捷用的都是悠遊卡，還拿出悠遊卡要逼，酸酸說高雄用的是「一卡通」，因為誤會價格，未經商量下就好心買了一卡通的二日卡，在此說明一下購買流程：必須先花100元買一張一卡通普卡，再設定兩日的期效250元，等於一張卡花了350元，兩張700，有發票買了不能退，重點在於，若手頭上沒有一卡通普卡，必須先買卡，再進行二日的儲值，而非單純花250就好。

一卡通前身為「高捷卡」，從2014.02.13起，原先的高捷一日卡、二日卡(僅用於捷運)、一日暢遊卡、二日暢遊卡(用於捷運+市區公車)已經停止販售，通通整合到「一卡通普通卡」，由「一卡通票證公司」發行，功能上不若悠遊卡來的強大，也沒有以前的高捷一日卡經濟實惠，下圖是現行的一卡通歸納表。

買卡的好處是不用一直找零錢，直接逼卡行程更順暢；缺點是普通卡雖然可以留著，以後可再儲值使用，但我下高雄的機會非常少，這張卡在台北無用武之地，不是很划算，需不需要購買，就請聰明的您自行評估啦。

高捷車廂不若北捷主線寬敞明亮，近似內湖線那種中運量系統的，大概是虧錢的關係，商業廣告非常少。

聽說當地人還是習慣騎機車，高捷的確不像北捷人潮洶湧，人少非常多，但車廂裡也不到空蕩蕩的程度，位置不多的關係，尖峰時刻還是會被坐滿。出了車廂，因高捷每站基本上都做得大又美，搭配上為數不多的乘客，才真的顯得冷清，很多出入口、樓梯間都沒啥人，燈光略顯昏暗，女性夜歸會有點怕怕的。

高捷在藝術性方面比北捷強的多，不少站有漂亮的公共藝術，不像北捷都是廣告(這點跟流量也是有關啦)，最代表性的是美麗島站的光之穹頂！

美麗島站位於高雄市新興區，原名大港埔站，為了紀念當地曾發生的美麗島事件而改名，改名事件曾引起高雄政壇的議論，姑且不論政治性，這個站這麼漂亮，對遊客來說叫美麗島不是好聽多了嗎？本站由日本建築師高松伸設計，「貝殼狀」的出入口具有「祈禱」的意涵，站內站外都美，此名恰如其分！

光之穹頂號稱世界最大的玻璃公共藝術，由四千多片玻璃所組成，位於美麗島站的大廳，義大利藝術家水仙大師(Maestro Narcissus Quagliata)所創作，於2012年獲得了美國旅遊網站BootsnAll，評選為世界最美的15座地鐵站的第二名！以美麗島事件為背景，用火(蝕缺與死亡)光(太陽與光芒)土(地球和男性)水(月亮與女性)四個意象，表達人從出生到成長，毀滅到重生的過程，中間這兩根藍色(陰)與紅色(陽)柱子，代表陰陽調和撐起世界。

從美麗島站11號出口，出捷運站便可看到中山路跟六合路的交叉口，步行可至六合夜市。

六合夜市陸客超級多，小吃價格貴，口味普通，當地人比較常逛巨蛋站附近的瑞豐夜市，不想勉強自己拍照，來一次見見世面即可。

 續集：高雄翰品酒店 http://bibi0920.pixnet.net/blog/post/173714887